Ce livre débute avec les prototypes BB 7003, 10003, 10004,20011 et 20012, qui auront servi la technologie ferroviaire en permettant la mise au point de nouvelles séries d’engins, comme les BB 26000 ou les rames à grande vitesse. Puis c’est fort de 240 exemplaires, que les BB 7200 s’affichent déroulant leurs carrières florissantes sur les réseaux Atlantique et Sud Est, à la traction de trains prestigieux, donnant par la suite naissance à une dizaine de BB 7600 qui termineront leur carrière en Île de France. On découvre également l’épopée des reines de l’Est, les BB 15000, championnes de la fiabilité, au début des années 70, et des séries BB des nez cassés, par les 205 exemplaires de BB 22200.
Nous découvrons ensuite les séries 1600 et 1700 qui ont non seulement connu une carrière aboutie au sein des Nederland se Spoorwagen, mais qui en voient actuellement de toutes les couleurs en séduisant différents opérateurs privés.
Nous quittons la Hollande, pour découvrir les quelques E1300/1350 de l’ONCF qui arpentent encore les panoramas désertiques du Maroc, les EC 362 FR brésiliennes, qui dévoileront leurs carrières éphémères et mystérieuses, les séries 2600/2620 portugaises qui vivent aujourd’hui une seconde vie après près de 10 ans de garage !
