Les locomotives 2D2-5500

2D2 5500 est une série de locomotives électriques françaises construite sur une conception Brown Boveri qui fut en service de 1933 à 19801.

Caractéristiques
4 essieux moteurs placés au centre entre les bogies de guidage
suspension : amortisseurs à lames et ressorts hélicoïdaux
un moteur hexapolaire par essieu, avec une puissance à l’arbre en régime unihoraire de 719,5 kW pour 560 A sous 1 500 V
refroidissement de chaque moteur par un groupe de ventilation à 120 m3/min fonctionnant sous 1 350 V et 4 A.
jeu latéral des essieux moteurs : 25 mm
transmission bilatérale de type Buchli1 avec démultiplication de 61 puis 63 dents à 141 sur la couronne d'entraînement de diamètre 1 410 mm).
2 bogies de guidage avec dispositif de rappel progressif par ressorts à volutes autorisant un débattement de 150 mm (effort de rappel env. 60 kN).
vitesse portée de 130 à 140 km/h1 par l'installation de boîtes à rouleaux sur les essieux porteurs.
freinage : quatre sabots par roue motrice et un par roue porteuse.
pantographes : 2 de type PO (avec disjoncteur N10 à 2 000 A)
couplages possibles : en série, en série-parallèle ou en parallèle.
contrôleur/manipulateur avec 48 contacteurs à cames à commande électro-pneumatique permettant de sélectionner une position parmi : la position zéro, 12 crans intermédiaires, un cran plein champ et 5 crans de shuntage.
compresseurs d'air : 2 groupes à 7 bars et 1 205 L/min, situés sous les capots d'extrémité.
batteries : 48 éléments (72 V 80 A·h) chargés par les groupes compresseurs et ventilateurs.