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Les 400 profils des lignes ouvertes du réseau français (Vol. 1 + Vol. 2)
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Les 400 profils des lignes ouvertes du réseau français (Vol. 1 + Vol. 2)

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Lot de deux ouvrages au format 210 x 298 mm - 240 pages par ouvrage - 45 en couleurs - Auteur : Reinhardt Doute - Editions La Vie du Rail

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Les 400 profils des lignes ouvertes du réseau français :

- Volume 1 (Lignes 1 à 600)

- Volume 2 (Lignes 601 à 1200)

 

Dans la lignée des Carnets de Profils des années 50, mais avec l’apport des moyens informatiques d’aujourd’hui, voici la France ferroviaire de 2011, en deux volumes, toutes les lignes RFF où circulent des trains de voyageurs réguliers, complétées par les lignes fret électrifiées.

 

Dans la numérotation normalisée des lignes du réseau, les 405 profils (dont 10 vues globales) de cet ouvrage sont la description précise de ce qu’est notre réseau ferroviaire principal aujourd’hui : vitesses limites, plans de voies, rayons des courbes, points caractéristiques (gares, bifurcations, postes, intersections notables avec le réseau routier, etc...), altitudes, passages à niveau, viaducs, tunnels, profil de la ligne avec les valeurs de rampes et pentes. Indispensable au technicien, qui y trouvera une référence d’usage quotidien dans un monde ferroviaire en évolution rapide, l’amateur ferroviaire et le voyageur curieux de son environnement seront tout autant passionnés par cette vision du réseau où le souci du repérage immédiat a été constant, avec le positionnement précis de tous les ouvrages d’art (viaducs et ponts importants, tunnels dans leur intégralité) et la mention explicite de très nombreux éléments additionnels (grandes courbes, alignements longs, postes d’aiguillage, passages à niveau importants...).

 

Des ouvrages de référence, parfait compléments de la vision qu’offrent les cartes topographiques ou routières, et qui sera complété ultérieurement, dans le même esprit, par la couverture du reste du réseau d’origine : lignes à exploitation fret ou touristique, à statut particulier (Corse, Provence, transfert à la RATP...) ou lignes aujourd’hui non exploitées, voire déposées.

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