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Hors série revue Ferrovissime n° 7 : Les trains de marchandises
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Hors série revue Ferrovissime n° 7 : Les trains de marchandises

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Revue au format 21 x 29,7 cm - 164 pages richement illustrées - LR Presse

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Hors série Revue Ferrovissime

Magazine du train et de son histoire

 

Numéro  : Les trains de marchandises

 

Venez découvrir avec nous ce qu'était une vie de patachon. Cela se passe en un temps que les moins de trente ou quarante ans n'ont pas connu, ou à peine. En ce temps-là, le patachon est l'un des surnoms des trains de dessertes omnibus qui collectent ou livrent les wagons de marchandises sur leurs parcours terminaux. C'est le temps où les wagons couverts sont chargés et déchargés à la main dans les cours de débord de petites gares encore ouvertes au trafic diffus. C'est le temps où les effectifs de la traction se partagent entre des locomotives à vapeur parfois centenaires et des machines diesel flambant neuves. Un temps qui va des années 1950 à la fin des années 1980.

 

Ecrit par d'ex-cheminots ayant travaillé à l'époque dans ce domaine, ce hors-série a été voulu pédagogique. Il vous explique notamment ce qu'est une ligne secondaire, comment est organisée sa desserte marchandises, mais aussi la formation et les manœuvres des Train Omnibus Marchandises et des MV. Il observe le parc de wagons couverts SNCF en 1968 - la seule année ou l'Etat numérique de la SNCF juxtapose anciens numéros SNCF en vigueur depuis 1947 et numéros UIC apparus en octobre 1964.

 

Les pages qui suivent accordent une large place aux témoignages et aux reportages vivants, sur des sujets aussi variés que le trafic des colis ou l'expédition du bétail à Parthenay ou encore l'accompagnement d'un train MV sur Paimpol. Et, parce qu'il n'y a pas de train sans locomotive, nous vous proposons un tour d'horizon sur les séries vapeur engagées sur les lignes secondaires en 1959.

 

 Allez ! Les attelages sont serrés, l'essai de frein est fait, la bécane est au timbre : en route pour la desserte !  

 

Au sommaire :  

 

- Nostalgie des trains d'hier  

- Les trains de marchandises des lignes secondaires

- Comment livrer partout les wagons du trafic diffus?

- Comment est composé le TOM, comment manoeuvre-t-il?

- Et avec les MV, comment cela se passe-t-il?

- Y a-t-il des lignes secondaires électrifiées ?

- Les couverts SNCF en 1968

- Le couvert, champion des effectifs en 1968

- Les types anciens

- Les couverts modernes à deux essieux

- Les couverts spéciaux

- Les couverts à bogies

- Le parc de service en 1968 

- La sécurité des circulations sur les petites lignes

- De nombreux wagons de détail pleins jusqu'au toit ! 

- En accompagnant la desserte Thiviers / Excideuil

- Quand les MV changent de composition et de statut autour de Capdenac

- Desserte en forte rampe de l'Arbresle à Ste Foy-L'Argentière

- Le train de vaches - Un mercredi ordinaire en gare de Parthenay

 - Les cailloux de Thouars prennent le train au temps de la vapeur

- En chauffant la 3-141 TC du MV de Paimpol 

- Le parc de locomotives à vapeur engagé sur les lignes secondaires des 6 régions SNCF en 1959. 

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