De Luxembourg à Bruxelles : Un merveilleux voyage à travers l’Europe
Depuis quelques années, les grands trains traditionnels traversant l’Europe occidentale disparaissent peu à peu du paysage ferroviaire français, remplacés par des rames TGV modernes, rapides mais bien plus anonymes. Nous avons donc cherché à garder la mémoire d’une des ces rares rames internationales prestigieuses, héritières des grand express et des TEE d’autrefois.
Notre collaborateur Pascal Dumont a proposé le Vauban , proposition rapidement adoptée malgré la complexité du dossier administratif à concevoir pour pouvoir filmer en cabine de conduite sur les voies de cinq administrations différentes (BLS, CFF, SNCF, CFL et SNCB). Au printemps 2007 ce train EuroCity avait encore son origine à Brigue, carrefour ferroviaire suisse situé aux portes de l’Italie, à l’entrée nord du tunnel du simplon. Il empruntait pour quelques jours encore, jusqu’au 9 juin 2007, la fameuse ligne du BLS et le tunnel du Lötschberg qui ne sont plus utilisés que par des trains régionaux et quelques trains de marchandises depuis la mise en service du tunnel de base en décembre dernier. Ce train traversait ensuite la Suisse pour rejoindre Bâle et les bords du Rhin. De là il empruntait les voies alsaciennes et lorraines de la SNCF par Strasbourg et Metz pour rejoindre Luxembourg. Nous étions au printemps 2007 à une période charnière juste avant les bouleversements qui ont suivi la mise en service du TGV-Est. Puis le Vauban s’engageait sur les voies de la SNCB pour rejoindre Bruxelles par une ligne classique, elle aussi en plein bouleversement.
Ici, le trajet belge de Luxembourg à Bruxelles Durée 90 minutes
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