PACK de 2 DVD :
- Collection Vidéo Rail Evasion N° 30 : CUBA A TOUTE VAPEUR
(Un film de 110 minutes dans un boîtier de 2 DVD.)
Jusqu’au milieu des années 2000, Cuba est resté un des tout derniers bastions de la traction vapeur dans le monde. D’un bout à l’autre de cette grande île des Caraïbes, les plantations de canne à sucre rallumaient chaque hiver des dizaines de locomotives, parfois centenaires, pour transporter le produit de leur récolte jusqu’aux centrales sucrières.
Lors de plusieurs voyages successifs, l’équipe de Telerail et Fabrice Lanoue ont filmé ces vapeurs tropicales, héritées de l’époque où les Etats-Unis contrôlaient étroitement l’économie cubaine. Dans ces centrales, baptisées aux noms de « pays frères » et de héros de l’indépendance et de la révolution, nous assistons à un spectacle sans cesse renouvelé : le chargement de la canne, son transfert à toute vapeur à la sucrerie et son déchargement.
Sur voie normale, mais aussi sur les écartements de 3 pieds (914 mm) et 2 pieds 6 pouces (762 mm), c’est le ballet incessant des « belles américaines », souvent des 130 et 140 Baldwin, Alco ou Vulcan, mais aussi quelques 230 et 141. Les manœuvres, parfois compliquées et spectaculaires, mettent en oeuvre une 020T classique mais aussi d’étranges machines sans foyer, dont une 140 résultant d’un étonnant bricolage.
Ces images exotiques font déjà partie de l’histoire, car la rationalisation de l’industrie sucrière cubaine a entraîné depuis le regroupement et la diésélisation, ou la fermeture, de ces réseaux pittoresques et disparates.
- Collection Vidéo Rail Evasion N° 31 : L’ARGENTINE ET LE PEROU EN TRAIN
(Un film de 100 minutes dans un boîtier de 2 DVD).
Ce film de Fabrice Lanoue de 110 minutes nous entraîne en Amérique du Sud, à la découverte des trains des grands espaces.
Au Pérou, nous empruntons au départ de la ville de Cuzco deux des plus célèbres voies ferrées des Andes : celle à voie normale de Puno, qui culmine à 4425 m d’altitude, et celle à voie étroite qui conduit au site inca mondialement connu de Machu-Pichu.
En Argentine, après avoir visité différents musées de la région de Buenos-Ayres, où figure la version locale des CC 65000, on rencontre sur voie large une autre silhouette familière de locomotive diesel Alsthom : celle d’une CC 72000 construite sous licence au Portugal, récemment rachetée par une compagnie argentine avec d’autres matériels.
Une nouvelle incursion dans les Andes nous emmène sur le « Train des nuages », la ligne à voie métrique qui conduit de Salta à la frontière chilienne de Socompa en passant à 4475 m à l’extrémité nord du désert d’Atacama. Plus au sud, les trains à vapeur de la mythique « Trochita » à voie de 75 cm Esquel – Ingeniero-Jacobacci sillonnent les vastes étendues de la Patagonie. Et nous assistons même en direct à un déraillement, sous l’effet du vent : plus de peur que de mal, heureusement !
Ce beau voyage s’achève en Terre de Feu, où circule la locomotive à vapeur la plus méridionale de la planète, la Garratt du chemin de fer touristique à voie de 50 cm construit il y a une vingtaine d’années au départ du port d’Ushuaia.
